本报讯（记者刘洋）北京后生报记者昨日从北京市交通委、市卫健委获悉，为切实改善本市要点病院附进交通治安，普及交通环境质料，市交通概括治理携带小组办公室自2018年起，统筹市卫健委、市公安交管局、属地政府等多部门开展病院附进交通概括治理，浪漫当今，累计治理病院133家。

确认分析，北京市病院多半存在医疗资源集中、就诊东谈主数多的问题，各要点病院十分是三级病院日均就诊东谈主数王人在万东谈主以上。为散播岑岭期大客流，本市严格执行二级以上医疗机构非急诊预约就诊，捏续优化高下昼号源、巨匠号源及周末号源分派比例。当今，除老年、康复等病院外，中心城区要点病院平均预约就诊率均达到90%以上，预约就诊技术精准到30分钟以内，高下昼出诊单位比例基本达到或接近1.2比1，极大减少了病患的候诊技术。

此外，合理权术鼓动医疗资源向郊区疏解。连年来，本市通过合理权术布局，疏解医疗资源，当今市属安贞病院通州院区，友谊病院通州院区、顺义院区等6家病院依然齐备开诊脱手，其余市属病院正在有序疏解。

当今，本市部分病院院区现存条目有限，无法大范围扩建泊车场，导致车位供给不及，且部分院区内泊车场盘算布局分手理、照看不善，加重了泊车难和交通拥挤问题。

为此，就诊量大的病院捏续完善门急诊落客区及院内行车、泊车等诱掖秀美，束缚优化病院出进口东谈主车分流机制，深远挖掘病院附进市集、社区等泊车费源，指引医护责任主谈主员及职工车辆远端错峰泊车，确保病院泊车位最大限制向患者洞开。部分具备条目的病院通过新建、扩建院内立体泊车法子，抑遏加多泊车容量。

西城区卫健委四级调研员魏来先容，儿童病院哄骗院内资源，修配置体泊车楼，2023年底参加使用，能提供车位约500个。宣武病院哄骗病院闲置空间，挖潜车位300个等。浪漫当今，西城区15家病院挖潜了近2000个车位供就医东谈主员使用。

案例

北大东谈主民病院增设专用列队车谈

昨天地午，北青报记者赶赴北京大学东谈主民病院西直门院区访问。只见病院北门外，就诊车辆正有序列队进入专用通谈。由于该通谈处于谈路的最外侧，而非生动车谈处于该通谈内侧，生动车出入病院时很难与非生动车发生交汇，不但减少了谈路拥挤情况，路口的安全统共也大幅普及。

而在位于西二环辅路的东门，交通治安也彰着变好，此前东门为生动车出口，岑岭时与社会车辆交汇，谈路拥挤严重。当今，东门改为东谈主行门，部分绿化区域矫正为非生动车停放区，新增240个非生动车泊车位。

动作日均就诊量高达14000东谈主次的大病院，获取这么的治理得益并拦阻易。西城区城管委（交通委）副主任张周至先容，北京大学东谈主民病院西直门院区最大的交通问题等于泊车。为贬责院区内泊车繁重，病院接纳泊车照看设施，在院区附进开辟泊车费源，并联结西直门凯德MALL市集提供500个地下车位供病院职工使用，充分哄骗附进泊车法子，将院内对患者洞开的泊车位由80个加多至270个，泊车列队技术降至15分钟。

针对里面流线不畅的问题，病院对进院通谈从头盘算，将病院里面出入流线由“北进东出”调度为“北进西出”。同期，病院通过概括设施，改善附进非生动车出行环境。在病院东门南北两侧配置拒绝护栏，减少临时落客泊车对慢行系统的影响；优化调试非现场规矩开导，贬责路树粉饰问题，普及占路违停规矩管控质效，减少违规泊车对非生动车出行的干豫。

（北京后生报）

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